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Buell XB Dwell Time バッテリー電圧補正

バッテリー電圧が変化するとDwell Timeも変化させないと一定の点火パワーが得られないわけですが、DDFI3ではどの程度の補正をかけているのかテストモードで測定しました。
通常の走行ではバッテリー電圧は13.5V程度ですが、セルモーターが回っている時は7V以下まで落ちます。
5V程度から見たかったんですが6.5Vより下がるとBuletooth接続が切れてしまったので6.5V~14Vまで0.5V刻みで振ってみました。

6.5V 7.00ms
pic_490_3_65.jpg

7.0V 6.08ms
pic_490_4_70.jpg

7.5V 4.93ms
pic_490_5_75.jpg

8.0V 4.39ms
pic_490_6_80.jpg

8.5V 4.04ms
pic_490_7_85.jpg

9.0V 3.65ms
pic_490_8_90.jpg

9.5V 3.41ms
pic_490_9_95.jpg

10.0V 3.11ms
pic_490_10_100.jpg

10.5V 2.87ms
pic_490_11_105.jpg

11.0V 2.72ms
pic_490_12_110.jpg

11.5V 2.54ms
pic_490_13_115.jpg

12.0V 2.33ms
pic_490_14_120.jpg

12.5V 2.24ms
pic_490_15_125.jpg

13.0V 2.12ms
pic_490_16_130.jpg

13.5V 1.99ms
pic_490_17_135.jpg

14.0V 1.84ms
pic_490_18_140.jpg

結構細かく補正していますね。

お気づきの方もいると思いますが、このようなバイクにイグニッションコイルのところだけ常に16Vになるような装置を付けるとどうなるでしょうか。



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