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Buell XB レギュレータ

レギュレータが故障した車輌のlogを見る機会がありました。

レギュレータ故障

電圧制御が全く効いてなく、整流されたのがそのまま出ている感じです。
上限はバッテリーが接続されているので制限が掛かっています。
下は出たり、出なかったりですね。
全般的には正常なレギュレータと逆の動作をしています。
電圧が高いとON、電圧が低いとOFF。

心配になったので自分の車輌でもlogを取ってみました。

reg20151220.jpg

結構ばらついています。
レギュレータという事で3端子レギュレータとか、安定化電源的な動作をするものと勘違いされてる方がいるかもしれませんが、バイクのレギュレータはこのONとOFFの電圧差、ヒステリシスが1~2V程度あります。安定化電源で言うところのリップル電圧になります。
バッテリーという巨大なコンデンサ負荷が接続されているので、こんなもんですよ。

reg20120219.jpg

こちらは3年半前に取ったやつ。
こっちのほうがバラツキが少ない気がします。
そろそろレギュレータ壊れるんでしょうかね。

次はFETレギューレーターにしたいのですが、問題が。
FETレギューレーターはすべて3相、しかも短絡型。
高年式のXBのレギュレータは単相、開放型です。
3相と、単相の違いはXBのレギュレータでは3相のほうがサイリスタとダイオードがそれぞれ1個多いだけなのでいいとして、
短絡型のレギュレータにしてもステーター・コイルが大丈夫かですね。
オルタネータの出力を短絡すると、磁気の影響で電流は流れなくなるそうですが、やってみるしかないですね。

Buell_REG2.jpg
Buell_REG2_PCB.jpg




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