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Buell XB '09モデル←’10モデル逆移植

いままでは09のEEPROMにいろいろと変更を加えてきましたが、ここで思い切って10のEEPROMに変更を加えて09で使えるか試します。

最初にお断りしておきます。かなり危険なのでまねしないようお願いします。

09と10の違いですが、フロントのO2センサーがついたのは皆さんご存知だと思いますが、これ以外にスロットルユニットにフューエルプレッシャーセンサーが付きました。

2009_2010_diff1.jpg

2009_2010_diff2.jpg

2009_2010_diff3.jpg

2009_2010_diff4.jpg

2009_2010_diff5.jpg

細かい説明はなしです。

2009_2010_diff6.jpg

これ以外に2箇所変えたんですが出ません。

Fuel Pressure Controller Setup: Enable fuel pressure control
Error Mask Byte 7: Front O2 inactive

またバグですか?

30Km程走って、AFVは最低で85.4まで下がりましたが、家に帰った時は94.6でした。
ちょっと熱い気がしましたが220度程度が最高でした。
アイドリングは1000をちょっと超えたあたりで安定していましたが、何かの拍子に800以下に落ち込む時がありました。
アイドリングが直れば普通に使えるかなと思います。
これは変な領域に入り込んでいる気がします。




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No title

おお 思い切った策ですね。
実は、私のビューエルはXB9SXの2010年モデルですけど、納車してすぐのころ、同じようにアイドリングがスコンと落ち込むことがありました。 エンストする訳ではないのですが、明らかに火が着いてないような感じでしたね。 ただ、乗り込んでいくうちにその症状は消えてしまったのですけど・・・

No title

そうなんです。あとはアイドリングだけなんです。
この部分は4つの領域が微妙になっていて、スロットル・ポジションセンサーがずれるとNotUsedという恐ろしい領域へ入ってしまうのです。
logを解析すれば、どこでアイドリングが急に落ち込むかわかると思いますので、そのうちみてみます。
あと一息といったところです。
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