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エレクトロタップの罠

そろそろ車検なので要らない配線の整理。

エレクトロタップを外してみると・・・

IMG_6528.jpg

これ、ヘッドライトのマイナス側です。
配線が半分切れています。よくみると被覆が炭化しています。

IMG_6530.jpg

な訳で、エレクトロタップを全部外して、半田付けに変更しました。

結果、気持ち、一発、一発がはっきりしたような・・・




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buell XB IdleHalf アイドルハーフ 完成

プログラムの微調整をして書き込み

IMG_6501.jpg

実験のたびに配線を引き出すので、結構ごちゃごちゃしています。

IMG_6502.jpg

動作としては、

エンジン始動後、約15分間は何もしません。
アイドリングを検出すると約10秒~約100秒後に単気筒になります。この時間はボリュームで調整できます。
約1分に設定すると、長めの信号の時だけ動作します。

今日、気が付いた事。
単気筒からそのままクラッチをつなぐとエンストします。
一度、ふかして2気筒にしてから発進する癖を付けないと。
単気筒になった瞬間若干回転数が下がりますが、すぐに戻ります。

という訳で、完成しました。

モードは自動切換え、2気筒(キャンセル)、強制単気筒の3つです。
モードスイッチを付けなければ自動切換えのみです。

こちらは受注生産になります。
興味のある方は、左のメール欄よりお問い合わせ下さい。
宜しくお願いします。



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buell XB IdleHalf アイドルハーフ

世の中、アイドリングストップ車が流行っていて、バイクにもありますが、XBではバッテリーがもたないし、セルの負担も多過ぎるので無理!

というわけで、せめてもアイドリング時に2気筒のうち片方を止めて単気筒にしてしまおうというのを作りました。
手動での切り替え動作で問題なく動く事が確認できたので、今度は自動切換えです。

IMG_6477_copy2.jpg

どこかで見覚えのある箱?
そうなんです、減灯虫です。
中身のソフトだけ入れ替えました。

この季節なのであまり効果は実感できませんが、これで燃費がよくなって、渋滞でも熱くならなければ成功です。

Idle_Half_State.jpg

こんな感じになりました。
PSoCです。プログラムは要りません。




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