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Buell XB AMC強制OPEN回路

自己責任で!

AMC_Switch.jpg

抵抗は1/4W。リレーは別にこれでなくても2回路入っていればOKです。
リレーは熱に弱いので、XBの場合取り付け場所を選ばないと、動作途中で切れる事があります。
トランジスタと抵抗2本とダイオード1本がECMを騙す部分です。
白はECMからAMCを動かす信号、タン/紫が動いた事をECMに知らせる信号です。
左下のスイッチをハンドル等につける事になります。




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Buell XB '09モデル アイドリング不調

アイドリングが急に下がったりしますが、なぜでしょうか

Sample_Count.jpg

これは走行中に何回留まっていたかの表です。
通常のアイドリングでは1150~1350rpmですが、400rpmのところに入り込んでいます。

Not Used

というわけでNot Usedという領域です。
使ってない領域ですから・・・


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Buell XB '09モデル←’10モデル逆移植

いままでは09のEEPROMにいろいろと変更を加えてきましたが、ここで思い切って10のEEPROMに変更を加えて09で使えるか試します。

最初にお断りしておきます。かなり危険なのでまねしないようお願いします。

09と10の違いですが、フロントのO2センサーがついたのは皆さんご存知だと思いますが、これ以外にスロットルユニットにフューエルプレッシャーセンサーが付きました。

2009_2010_diff1.jpg

2009_2010_diff2.jpg

2009_2010_diff3.jpg

2009_2010_diff4.jpg

2009_2010_diff5.jpg

細かい説明はなしです。

2009_2010_diff6.jpg

これ以外に2箇所変えたんですが出ません。

Fuel Pressure Controller Setup: Enable fuel pressure control
Error Mask Byte 7: Front O2 inactive

またバグですか?

30Km程走って、AFVは最低で85.4まで下がりましたが、家に帰った時は94.6でした。
ちょっと熱い気がしましたが220度程度が最高でした。
アイドリングは1000をちょっと超えたあたりで安定していましたが、何かの拍子に800以下に落ち込む時がありました。
アイドリングが直れば普通に使えるかなと思います。
これは変な領域に入り込んでいる気がします。




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