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大自工業 メルテック PC-200 充電器 リフレッシュモード バイクモードの場合

リフレッシュモード。
バイクモードの場合。

約0.5Aの定電流で16.5Vまで充電。
16.45Vの定電圧で約4時間充電。
この間、バッテリーからは泡が出ているような音がします。
4時間経過後、13.6Vの定電圧に移行。

これなら、あまり害はなさそう?

実はこの電圧ではバッテリー内部でガスが大量に発生します。
密閉型バッテリーではこのガスを吸収しきれなくなるのでやらないほうがいいでしょう。



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大自工業 メルテック PC-200 充電器 まとめ Buell XBの場合

この充電器の動作。バイクモード。

IMG_3504.jpg

バッテリー電圧が14.4Vになるまで2Aの定電流充電。

IMG_3505.jpg
IMG_3507.jpg

14.4Vになると定電圧充電に移行。

IMG_3508.jpg
IMG_3511.jpg

電流が下がって0.3Aになると、13.6Vのフローティング充電になり、充電完了。

IMG_3514.jpg
IMG_3515.jpg

がしかし、buellのバッテリーはここでは満充電にはなりません。

IMG_3516.jpg

で、約30年前の充電器の出番です。
古い物ですが、よく見ると純正の充電器と同じケースです。
これは14.4Vのまま最後まで充電します。

取り説にも書いてありますが、「一部のドライセルバッテリーでは、約80%の充電となります。」だそうです。

結果から言うと、なんだかダメみたいですが、そんな事はありませんので誤解なきように。
充電完了の設定値が「0.3A」だって事です。


この充電器は満充電に近いバッテリーを充電すると、充電とフローティングの切り替えがうまく出来ず、充電と充電完了を繰り返す事があります。ソフト的な問題と思われます。





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大自工業 メルテック PC-200 充電器 いきなり分解

最近、大自工業からPC-200という充電器が売られています。
フルオートで、密閉型、開放型、カルシウムバッテリーにも対応しています。
なによりリフレッシュ機能なるものがついています。

IMG_3493.jpg

で、いきなり分解です。
基本はスイッチング電源です。

IMG_3492.jpg

コントローラーはPIC16F73-I/SPです。
内蔵のA/Dコンバーターの分解が8bitなので、表示が3桁なんですね。


IMG_3491.jpg

6千円台で買えるという値段の割には、なかなかしっかりした作りでお買い得です。

IMG_3490.jpg

気になるリフレッシュ機能ですが、取り扱い説明書にも書いてありますが、「充放電の繰り返しによる、各セルの電圧のばらつきや、過放電によるサルフェーションの初期状態での容量低下の際に使用します。バッテリーを活性化し、充電を促す助けをします。」だそうです。
約16.45Vで、4時間程ほったらかしにするだけです。
電圧電流が制限された急速充電モードみたいな感じ?
バッテリーの説明に15V以上で1時間以上充電するなと書いてある場合は、ちょっと躊躇していまいます。
本当にいいのか?




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