ドナパパ(DP Factory)

左のお問い合わせから、お問い合わせされる方へ

yahoo.co.jpから返信しますので、返事が必要な場合は受け取れるメールアドレスを入れて下さい。
宜しくお願い致します。
2～3日しても返事がない場合は迷惑メールフォルダなどに入ってないか確かめて下さい。
近頃、返信しても返事がない方がとても多くなっています。
特に携帯電話のキャリアメールからお問い合わせをされた場合は殆ど返信しても届きません。
お気を付けください。
@docomo.ne.jp
@ezweb.ne.jp
@softbank.ne.jp
などのアドレスです。




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最初にお断りしておきますが、こちらはバイクショップではありません。
電子回路の設計屋です。

Ｑ１
１０日前にビューエルXB9S（平成１４年式）を衝動買いしてしまいました。リターンライダーの●●といいます。
ブログを拝見していろいろと教えて頂きたいことがありましてメールしました。
タコメーターの針がおかしいのです。ぴょこぴょこ跳ねます。たまに安定します。
シート下にあるECUのカプラー２つの配線をいじると直るときもあります。
何が原因か、わかるようなら、教えて頂けますか？
説明が足りないかもしれませんが、宜しくお願い致します。

Ａ１
専門のショップにご相談されたほうがいいと思います。

Ｑ２
はじめまして。当方●●在住の'09製xb12ssに乗っています。
2～3ヶ月前よりクーリングファンが作動しません。
実施しましたのは、?ヒューズチェック?
ファンに指を引っ掛けて異音がないかチェック?
バッテリー&ECMの挿し直しこれら実施しましたが異常は見られなかったと思っています。
ECM Spyなどの電子知見無く全くわかっていません。
原因チェック方法など何か手段ご存知であればご教示願います。

Ａ２
専門のショップにご相談されたほうがいいと思います。

Ｑ３
お訪ね致します。
10年式のv-rodにオートメーター(4・6・8気筒)取り付け対応する変換器は御座いますでしょうか。
パルス信号はサンダーmaxからタコ信号を取り出しております。ご指導お願いします。

Ａ３
何年か前に同じ質問をされているようですが。
その時はきちんとお返事を差し上げましたが、音沙汰なしでした。

Ｑ４
何時も楽しく読ませて頂いてます。
私は●●在住の　●●と言う者です

面識の無い中で突然のメールで申し訳無いのですが、ポルシェの燃料計についてコメントして頂けると嬉しいです

ポルシェ996系の純正燃料計はＦ12Ω　半分　300Ω　半分以下ゼロと成ってしまいます、、、
（センサーがその先の抵抗を出力しないのです）

そこで他社の燃料計を取り付けしたいのですがＥの位置が500Ω程度まで行くメーターは見付からないので、
10～100程度のセンサーを10～500などに変更する事は可能なのでしょうか？

スタートは10から多少ずれてもＯＫです（スタートの位置が変わるだけですから）が
エンプティの大体の位置は把握して走りたいのです

Ａ４
ポルシェときましたか。
でも何故？

Ｑ５
突然すみません、2006年XB12Ssを所有している●●と申します。
ECMが駄目でエンジンかからなくなってしまいました、お譲りいただけるECMお持ちではないでしょうか？

Ａ５
ECMの販売はしてません。
Ebayで新品が売られています。

Ｑ６
困った時にいつも参考にさせてもらってます。

実は私のXB(06)もレギュレータが逝ってしまいました。そこで、MOSレギュレータを購入し、取付場所を考察...
元の位置は少し浮かせるとタイヤとの接触が心配なので、ドナパパさんと同じ場所に取付ようかと思ってます。

その際、車検はどうなんでしょうか？

教えて下さい。よろしくお願いします

Ａ６
あまり車検とは関係なさそうに思えるのですが、自己責任で。

Ｑ７
初めまして。
ブログかなり参考にさせていただいております。
ただいまユリシーズのオイル漏れの件で悩んでいまして、連絡差し上げました。
20年8月登録のユリシーズのクランクケースフロントにあるセンサー部からのオイル漏れをしていまして、
液体ガスケットを塗って、一時止まりましたが、本体からにじんでくる状態になってしまいました。
そこで、交換を考えているのですが、この部品がなんなのか？
ググっても出てこないのでビューエルに詳しいのでわかるかなと思い、連絡差し上げました。
また、品番などわかりましたらとも思っています。

突然の連絡申し訳ありません。
よろしくお願いします。

Ａ７
パーツリストはどこかで公開されたいたような…

Ｑ８
はじめまして、●●と申します。
ビューエルについて色々やってらっしゃるのを拝見しまして、藁にもすがる気持ちでお問い合わせさせていただきます。
以下、症状と現状までの調査、対策になります。
(調査、対策は正規のディーラーにて行っています)

車両
Buell xb12stt 2007年式

症状
走行中にエンジンがストップ
再始動のためキーを捻るもフューエルポンプの作動音(初期燃料送り出し)がしない
三十分くらい待つと復活する

調査、対策
ディーラーにてフューエルポンプ交換
　→改善せず
リレー交換
　→改善せず(走っていて症状が出たタイミングでリレーを新品に替えても復帰せず)
各センサーを取り外した状態でキーを捻ってフューエルポンプの動作確認
　→問題なし
ディーラーの人間にて走行チェック
　→症状がでない
ディーラーにてエンジンかけっぱなし、風を当てた状態で熱による影響確認
　→症状がでない
接触不良確認として各カプラーや端子部分を押したり動かしたりして確認
　→症状がでない
フューエルポンプ独立駆動
　→どこかで配線が接触不良してるのを疑い配線を追加、フューエルポンプに直接12Vとアースを追加するが私が乗り回してみて症状が出ました(最新の状態がここです)

半年近くこんなことを繰り返しています。
なにか思い当たるようなことがありましたら、どんなことでも構いません、教えて頂けないでしょうか。
よろしくお願いいたします。

Ａ９
専門のショップにご相談されたほうがいいと思います。

Ｑ１０
お世話になります。
ビューエル絡みで、貴サイトにたどり着きました。
最近２００８年式、XB12SCGを購入して楽しんでいるところです。
貴サイトを参考にecmdroidも入手しました。
中古でI-CON2というサブコンを手に入れましたが、４つある操作スイッチのなかで、１つだけスイッチのクリック感がないものがあります。
中をみたところ、マイクロスイッチ？のバネが経たっているようです。
大きさは横５ミリ、縦が２ミリくらいのオン・オフスイッチで、基盤に刺さっています。
表面実装ではないようです。スイッチの交換など、修理は受けていただけますか？
画像もお送りできます。
ビューエル絡みでお願いできれば幸甚です。

Ａ１０
メーカーさんにご相談下さい。

つづく


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「ビュエコンZLHは製作予定はありませんか」って質問を結構頂きます。
お問い合わせの多い順から・・・

１．ビュエコンZLH




こちらはヤフオクで「ビュエコンZLH」で検索していただくか、
こちらにあります。
無かったらお問い合わせより連絡下さい。

２．AMCキャンセラー



こちらは数量がまとまれば製作させて頂きます。
なお、AMCキャンセラーについて勘違いされている方がいるようですので、簡単に説明します。
こちらは国産車のサーボキャンセラー同様、サーボモーターを取り外した時に出るエラーを
疑似信号を返してキャンセルする物です。
マフラーのバルブを常時開にする物ではありません。
AMCについてはこちらに詳しい説明があります。

自作されたい方は中身の完成品はありますのでお問い合わせください。
ECMの設定をEcmDroidなどで変更すればエラーは出なくなります。

３．レジスタプラグ



エアクリBOX内にある全開制御装置を取り外した時に出るエラーをキャンセルするものです。
こちらも数量がまとまれば製作させて頂きます。
ECMの設定をEcmDroidなどで変更すればエラーは出なくなります。
自作されたい方は390Ω 1/2Wの抵抗器で出来ます。
過去記事で説明があります。

４．青歯電脳接続小箱



こちらについては説明は要らないと思います。
完全に終了しています。
修理が必要な方、機種変更でパスキーがわからない方は遠慮なくお問い合わせください。
ヤフオクで中古で買われた方ももちろんOKです。


５．ビュエルゲージ



XB専用に設計した燃料ゲージです。
完全に終了しています。
どうしても欲しい方は新規製作になりますのでそれなりにかかります。





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玄関灯が点いてないって言われて。
E17のLEDバルブなんですが、密閉機器対応との事でした。
「LDA4N-H-E17　分解」で検索すると結構壊れてるようでありました。



簡単に開きます。



基板は焦げてボロボロ。
200℃くらいになってたんでしょうか。
ガラス繊維が露出してます。



他の方のブログからすると回路図はこんな感じ。



常温で200ΩくらいのPTCが330Ωに並列になっているので、温度が上がると100Ωと合計で430Ωって事でしょうか。
でも結局うまく動かなかったんですね。



LEDはチップが4つ入ってて回路図のような接続です。
表面がヒビ割れしていてとても分かりにくいのですが、1チップ当たり15個の素子が直列になっているっぽいです。
両方向とも合計30個なので、1素子3.5Vとすると30ｘ3.5で105Vって事です。




韓国のソウル半導体社のアクリチってシリーズのようで、日亜化学が提訴してますね。




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最近は回路シミュレーションして動いたら、すぐに基板を作ってしまうので、
ユニバーサル基板で動作確認なんて何年ぶりだろう。
便利な世の中になりましたね。



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基板、レジストの質が最近悪くなった気がします。



両面のベタアース間を接続するVIAの周辺のレジスタがφ1.0くらいの範囲で盛り上がっています。
中が空洞になっているわけではないので、それ程問題にはなりませんが気になるとこです。
レジストが剥がれている部分は気泡が入ったようです。




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OCSから佐川にやっと引き渡されたようです。



でもなんか変です。量005営業所って何？



なんだか柏、横浜経由で元に戻ってきたようです。



配達しないで戻りました。



確かに字がつぶれて読めない！

その後問い合わせて住所を言って基板は届きました。



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OCSですが、集荷の翌日にはスカイゲートに搬入されました。
通常だと搬入即通関なんですが、いつまで待っても通関されないので翌日問い合わせたところ、
電話が掛かってきました。「プリント基板」であると説明するとすぐに通関されました。



しかし、ここからが全く動きません。
現在、中国からの個人輸入の荷物が大量に届いていて佐川の番号が付くまで相当の時間がかかるとの事です。



こちらは3月の時のです。
OCSで頼むのは気をつけてください。



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基板製造の話です。
3月の中旬頃までは順調に動いてました。
中国側が回復して今度は日本が色々と制限を始めたので4月になってOCSが止まったとメールが来ました。
その後OCSは再開したようなのですが＄12.9の再開はまだわからないとの事です。
1ヶ月も待ったので仕方なく普通のコースで出図しました。



レジストの色で納期が違うとの事ですがこんな感じです。



青色と黄色です。
両方とも出図は2020-05-14 14:22:25
青色は
審査完了2020 May 16 00:01:26
製造完了2020 May 18 19:26:51
一番時間が掛かる黄色は
審査完了2020 May 17 00:00:35
製造完了2020 May 20 09:40:41

思った程は遅れていないようです。



以前より早いかも。
あとはOCSがどれだけ遅れているかですね。



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これは3年程前の物です。
ちょっと時間が空いた時にシュミレーションしてたら普通のデサルフェーターとは全く違う動作になりました。
当初は某メーカーさんのコピーだったんですが効果が❔だったんで改造しました。
デサルフェーターというとコイルで発生した高電圧のリンギングパルスが効くと思っている方が殆どだと思います。
実はこの高電圧パルスが出た後に高電圧パルスよりはるかに長い時間電流パルスが流れます。

使ってみた結果は前回の通りです。




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現在モニター機を知り合いに貸し出しています。
あまりにもいい結果を聞かされたので、ダメなバッテリーを借りてきて自分で試しました。



最初は0.3Vしかなかった物です。
CCAは測れません。
充電開始ですぐに14V、その後1時間程で11Vまで下がり、半日で13Vまで上がりました。
しかし、その後まったく変化なし。
CCAは146と十分にあるのですが、どこか1セルがショートしているようです。
他の充電器で充電すると熱くなります。
1セルショートしているって事は10Vのバッテリーに対して13Vなので、
12Vのバッテリーだったら15.6Vって事になるので熱くなるわけですね。



こちらは8.5Vだった物です。
CCAは40でした。
充電開始で11Vから順調に上がり半日で13.8V、そのまま半日充電して終了。
このまま普通に使えます。

同じバッテリーでもCCAの規定値が90と130の物があるんですね。

モニター機の貸し出しは過去に面識のある方にのみ行っています。
連絡先はわかると思いますので、興味のある方は連絡ください。
取りに来ていただくか、往復の送料をご負担ください。
貸出期間は概ね2週間程度です。
よろしくお願いいたします。


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早いもので、また車検です。



今回交換した物
ウインカーは左後ろ以外3つが折れてたので交換しました。



取り付け穴径が少し違うのでリーマーで拡大しました。



AMCもとうとう壊れました。
こちらは正常品で赤丸部分がしっかりと噛み合っています。



壊れた物は噛み合っていません。
矢印部分の歯車が軸から中心部分が折れて外れているようです。



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とうとうH7ハロゲンバルブとほぼ同形状のLEDバルブです。
放熱器はありません。
ドライバー内蔵です。




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なんと６面発光です。
従来からある２面発光だと、どうしても中間に若干暗い部分が出来てしまいます。
こちらはファンがついています。
前回のと比べて消費電流は１．５倍くらいで、１２Vで２A以上流れます。
コネクター部分に定電流ドライバーが入っています。
とにかく明るい、眩しい！



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自動車の修理工場OM様にご協力頂き動作テスト中です。

はじめはオーナー様の1400ccのバイクのバッテリーです。
2年に1度、車検の時にしかエンジンを掛けないという代物です。


バッテリー交換のため入庫した車から取り外した物になります。




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